Årsaker til gravemaskinhopping

(1) W4-60-gravemaskinen bruker en mekanisk girskifte-transmisjonsmekanisme, som er avhengig av at glidegirhylsen beveger seg aksialt på den faste girhylsen og går i inngrep med de drevne girene til hvert gir for å oppnå girskifting. Under hyppig girskift blir tannendeflatene til de ovenfor nevnte inngrepsgir lett slipt til en kjegleform, noe som resulterer i en reduksjon i inngrepsytelsen og forårsaker "girhopping".
(2) Ytelsen til den selvlåsende mekanismen reduseres for å hindre girkassen i å skifte gir. Denne typen gravemaskiner har stålkuler og fjærer for selvlåsing installert i boksdekselhullene over skiftegaffelakslene til gir II, III, IV og V, samt i girgaflene til gir I og revers. Når elastisiteten til fjæren som spiller en rolle i posisjonering og selvlåsing svekkes eller går i stykker, vil den selvlåsende ytelsen til den selvlåsende mekanismen reduseres til den forsvinner, noe som får transmisjonen til å "hoppe gir". Samtidig, hvis det er slitasje på sporene på posisjoneringsstålkulen eller gaffelakselen, kan det også føre til at transmisjonen "hopper gir".
(3) Feil justering av giringsanordningen: Girkassen til denne gravemaskinen bruker en mekanisk manuell giringsmetode. Hvis girspaken, lengdeaksen, tverraksen og vertikale festeskruer er løse, kan det også føre til at girkassen "hopper".
(4) På grunn av gravemaskinens arbeid og dens egen utforming kan plutselige endringer i ytre belastninger også føre til at girkassen "skifter". Når veibanen er ujevn, maskinen kjører nedoverbakke, eller kjøreruten er feil, noe som forårsaker en plutselig endring i ytre belastning, vil denne plutselige endringen i belastningen virke på giret som griper inn i girkassen gjennom hjulene og girakselen, forårsaker at tannhjulene i inngrep kobles ut på grunn av generering av aksialtrykk, noe som resulterer i at transmisjonen "hopper".
(5) Feil bruk av gravemaskiner i skråninger (spesielt nedoverbakkekjøring) kan også føre til at giret "skifter" hvis den brukes feil.