40 fot semitrailer: robuste, tilpassede løsninger for fremvoksende logistikkmarkeder
Parameterliste
|
MODELL NR. |
HT 9371TJZG |
|
SERTIFISERING |
ECE,GCC,CE,ISO9001, DOT,CCC,ISO/TS16949, SGS |
|
TREDE |
1820MM |
|
TYPER OPPHENGINGSSYSTEMER |
KVERARMTYPE |
|
AKSELNUMMER |
2-3-4-5 AKSLER |
|
SELV-DUMPING |
IKKE SELV-DUMPING |
|
MATERIALE |
STEE |
|
PRODUKT |
3 AKSEL FLAT 40 TONNS 40FT CONTAINER SEMI- TILHENGER |
|
AKSER |
BPW/FUWA MERK |
|
BREMSSYSTEM |
WABCO BREMSEVENTIL |
|
TRANSPORTPAKKE |
I NAKEN, VED BULK SHIP/RORO SHIP |
|
VAREMERKE |
HENGTONG |
|
HS-KODE |
8716391000 |
|
LASTEKAPASITET |
20-60 TONN |
|
HJULBASIS |
7000-8000MM |
|
KARAKTER |
HEAVY DUTY |
|
FORM |
FLATTRAILER |
|
DEKKNUMMER |
8-12 -16-20DEKK,TREKANT /DOUBLE MYNTMERKE |
|
ABS ANTI-LÅSEBREMSESYSTEM |
INGEN ABS ANTI-LÅSEBREMSESYSTEM |
|
BETINGELSE |
NY |
|
SUSPENSJON |
LAVVÅR SUSPENSJON/LUFTFJÆRING |
|
LANDENDE BEIN |
JOST |
|
ANNEN DESIGN |
OEM TILPASSET DESIGN |
|
SPESIFIKASJON |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
OPPRINNELSE |
LAGET I KINA |
|
PRODUKSJONSKAPASITET |
5000 ENHETER/ÅR |
40 fot semitraileren er en tung-arbeidshest for transport skreddersydd for fremvoksende markeder, konstruert for å takle de unike utfordringene med ulendt terreng, høye-lastoperasjoner og varierte lastkrav uten å overholde restriktive europeiske eller amerikanske regulatoriske standarder. Den fungerer som en kritisk ryggrad for utvikling av infrastruktur, gruvelogistikk og distribusjon av industrivarer på tvers av regioner som Afrika, Sørøst-Asia og Midtøsten, og prioriterer holdbarhet, fleksibilitet og kostnadseffektivitet fremfor de strenge vekt- og dimensjonsgrensene som er pålagt av vestlige standarder.
Med 20 års eksporterfaring, spesialiserer du deg på å bygge 40 fot semitrailere som er optimert for ikke--vestlige markeder. Deres forsterkede 3--akslede modeller har en maksimal lastekapasitet på 50 tonn, perfekt for transport av anleggsmaskiner som gravemaskiner, stålbjelker eller bulk landbruksutstyr. Kunder kan velge mellom 2-, 3- eller 4-akslede konfigurasjoner for å tilpasse seg lokale veiforhold-3-akslede varianter er spesielt foretrukket i afrikanske land, ettersom de fordeler vekten jevnt for å minimere slitasje på landlige veier som ikke er asfaltert. Nøkkelkomponenter inkluderer kraftige 28 tonns landingsutstyr med tosidig betjening for enkel manøvrering i avsidesliggende områder, og dekkalternativer som 12R22.5 eller 9.0-22.5 for å håndtere varierende terrenghardhet, fra ørkensand til gjørmete tropiske stier.
Tilpasning er en kjernestyrke til disse tilhengerne, med produsenter som tilbyr personlige fargevalg, kingpin-spesifikasjoner og anti-korrosjonsvoksbehandlinger for å tåle tøft tropisk eller ørkenklima. Emballasje og frakt er optimalisert for global eksport: enheter kan sendes nakne, vokse for beskyttelse eller grupperes i sett på tre for å kutte logistikkkostnader, med avgangshavner i Shanghai, Qingdao, Tianjin eller Dalian som sikrer effektiv tilgang til regionale handelsruter. Leverandører opprettholder en månedlig produksjonskapasitet på opptil 2000 enheter, med ledetider så korte som 15 dager, noe som sikrer rettidig levering for presserende infrastrukturprosjekter.
Utover standardmodeller er lette, men likevel høy-faste 40 fot semitrailere også tilgjengelig, konstruert av avanserte konstruksjonsmaterialer med høy-strekkfasthet. Disse designene integrerer boltede tverrgående støtteelementer og spenningsplater for å øke strukturell stivhet samtidig som den reduserer totalvekten, reduserer drivstoffkostnadene under langdistanseturer på tvers av Sørøst-Asias blandede veinettverk. Enten de transporterer gruveutstyr til en zambisk gruveplass eller prefabrikkerte byggematerialer til et vietnamesisk byggeprosjekt, leverer disse tilhengerne uovertruffen tilpasningsevne, pålitelighet og verdi, uten -størrelse-passer-alle begrensninger i vestlige transportstandarder.





Populære tags: semi flatbed, Kina semi flatbed produsenter, fabrikk











